Se estrena el lavado de cara del Peugeot 208 2024

Feb 13, 2024

En Coches, Noticias Internacionales, Peugeot / Por Gerard Lye / 10 julio 2023 18:00 / 6 comentarios

El Peugeot 208 de segunda generación ha recibido un lavado de cara con actualizaciones visuales, nuevo kit y mayor autonomía para toda la variante totalmente eléctrica conocida como e-208. Según el fabricante de automóviles francés, esta versión del 208 ha tenido un gran éxito desde su debut inicial en 2019, ya que fue nombrado Coche Europeo del Año 2020 e incluso le robó el título de coche más vendido en Europa el año pasado al Volkswagen Golf. .

Para mantener el impulso, el hatchback presenta una nueva firma luminosa con tres largas garras luminosas verticales en lugar de solo una. Están integrados en el inserto negro brillante del parachoques delantero y están desplazados hacia el borde exterior para proporcionar una postura más amplia.

En el nivel de equipamiento GT, esta característica de luz se extiende a la función de iluminación de los faros LED mediante tres módulos ópticos independientes; los modelos menores Active y Allure no tienen esto. Por otra parte, la parrilla recibe un patrón del color de la carrocería que se funde con el parachoques, haciendo juego con el aspecto aplicado al 508 renovado.

En cuanto a la parte trasera, las luces traseras obtienen una nueva firma luminosa donde las “tres garras” están orientadas horizontalmente en lugar de verticalmente, nuevamente, para una mayor sensación de amplitud. En los modelos GT, las luces de marcha atrás y los intermitentes también son LED. El 208 finalmente también recibe la última insignia del león de la marca y nuevas letras, junto con placas de identificación terminadas en un nuevo Gris Basalto: la insignia 'E' del e-208 está en dos tonos de azul y blanco.

Los clientes tendrán más colores para elegir, con el Amarillo Agueda y el Gris Selenio comenzando a agregarse para un total de siete opciones: el acabado GT agrega pasos de rueda en negro brillante y un techo negro opcional. Peugeot ofrece nuevos diseños de llantas con medidas de 16 a 17 pulgadas, todas con un centro de cuatro radios estampado con el logo para ocultar las tuercas de las ruedas.

En el interior, encontrará que la mayor parte se ha conservado, siendo el i-Cockpit el elemento más destacado. Para el lavado de cara, todos los niveles de equipamiento ahora cuentan con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas de serie. Los modelos Allure y GT también tendrán un grupo de instrumentos digitales de 10 pulgadas con un nuevo diseño, pero el Active básico tiene una pantalla de información múltiple de 3,5 pulgadas con diales analógicos.

Otros cambios incluyen un sistema de iluminación ambiental de ocho colores para el 208 GT, mientras que las versiones equipadas con una transmisión manual de seis velocidades obtienen una perilla de cambio revisada. Los modelos con transmisión automática de ocho velocidades mantienen el mismo selector de marchas que está vigente desde principios de 2022.

Al igual que el exterior, el volante recibe el nuevo logotipo e insignias, mientras que la tapicería Alcantara negra con costuras en Adamite Green ahora está disponible opcionalmente en el GT, que también tiene detalles en Adamite Green en los apoyabrazos y el tablero.

El 208 Allure y GT ahora vienen con tres puertos USB-C de serie (dos delanteros, uno trasero), además de un puerto USB-A en la parte trasera. Peugeot también aumentó la potencia de la plataforma de carga inalámbrica de 5 W a 15 W y hay cámaras de mayor definición para el asistente de marcha atrás.

En términos de propulsión, la batería del e-208 se ha actualizado con una capacidad de energía de 51 kWh en lugar de los 50 kWh anteriores, lo que permite una autonomía de 400 km (WLTP bajo aprobación), frente a los 362 km. La potencia va a un motor eléctrico mejorado en la parte delantera que tiene una potencia de 156 CV (154 CV o 115 kW), frente a los 136 CV (134 CV o 100 kW).

Peugeot ofrece dos tipos de cargadores de CA a bordo, uno monofásico de 7,4 kW y otro trifásico de 11 kW. Sólo nos proporcionan el tiempo de carga del primero, que es de cuatro horas y 40 minutos para llegar desde un estado de carga del 20-80%. Esto se reduce a menos de 25 minutos cuando el automóvil está enchufado a un cargador rápido de CC capaz de igualar la entrada máxima de 100 kW.

El 208 seguirá estando disponible como hatchback puramente de gasolina con un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros de aspiración natural. Las opciones incluyen el PureTech 75 con 75 CV (74 CV o 55 kW) y una caja de cambios manual de cinco velocidades, junto con el PureTech 100 con 101 CV (100 CV o 75 kW) con una transmisión manual de seis velocidades.

También forman parte de la gama dos sistemas de propulsión híbridos suaves de 48 voltios con un pequeño motor eléctrico montado en una caja de cambios de doble embrague de seis velocidades. Se conocen como Hybrid 100 e Hybrid 136 y vienen con un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1,2 litros en versiones de 101 CV (100 CV o 75 kW) y 136 CV (134 o 100 kW).

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