Kia Seltos vs Skoda Kushaq vs Volkswagen Taigun: Comparación de kilometraje reclamado Turbo DCT

Aug 14, 2023

Modificado el 27 de julio de 2023 17:58 por Rohit para Kia Seltos

El Kia Seltos se sometió recientemente a una actualización de mediana edad, en la que obtuvo un nuevo motor turbo de gasolina de 1,5 litros que reemplazó su unidad turbo de 1,4 litros. La opción de transmisión automática sigue siendo una transmisión de doble embrague (DCT) de 7 velocidades, pero este nuevo tren motriz la pone al nivel del dúo Skoda Kushaq-Volkswagen Taigun. Los tres SUV aquí ofrecen sus respectivos motores turbo de 1.5 litros con DCT (transmisión de doble embrague) de 7 velocidades, pero existen algunas diferencias clave en su rendimiento y eficiencia.

Especificación

Nuevo Kia Seltos

Škoda Kushaq

VW Taigun

Motor

Turbogasolina de 1,5 litros

Turbogasolina de 1,5 litros

Turbogasolina de 1,5 litros

Fuerza

160 CV

150 CV

Esfuerzo de torsión

253Nm

250Nm

Transmisión

DCT de 7 velocidades

DCT de 7 velocidades

Millaje reclamado

17,9 kmpl

18,86 kmpl

19.01kmpl

Como se ve arriba, la unidad turbo-gasolina del Taigun con la opción DCT es la más frugal de las tres aquí, mientras que el Seltos es el más sediento. Creemos que el mayor kilometraje reclamado por el dúo Skoda-VW podría deberse a dos cosas:

La unidad turbo del Seltos produce más potencia y par, lo que aumenta el consumo de combustible y, en consecuencia, conduce a una menor eficiencia.

Skoda y Volkswagen han equipado sus motores turbo de gasolina con tecnología de desactivación activa de cilindros (ACT), que apaga dos cilindros en escenarios de bajo estrés, logrando así un mayor kilometraje.

También vale la pena señalar que, si bien el turbo-DCT del nuevo Kia Seltos no es tan eficiente como el sistema de propulsión VW-Skoda, es más económico que su anterior opción turbo-DCT a pesar del mayor rendimiento.

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Kia ofrece su combinación turbo-DCT solo en las variantes HTX+, GTX+ y X-Line de mayor especificación del Seltos. La única otra opción de transmisión para este potente motor es la iMT de 6 velocidades (manual sin pedal de embrague) con el acabado HTX+.

Cuando se trata de Skoda y VW, solo el primero ha proporcionado los acabados Ambition de especificación media y Style de alta especificación del Kushaq con dicha combinación, y eso también solo con la variante Style equipada con techo corredizo. El Volkswagen Taigun, por su parte, está disponible con esta opción motor-cambio en las variantes Performance Line, es decir, GT, GT+ y GT Edge. En este caso, la opción de transmisión alternativa para el motor turbo de gasolina de 150 CV es una manual de 6 velocidades.

Los precios del turbo Seltos oscilan entre Rs 19,20 lakh y Rs 20 lakh. Por otro lado, los precios de la turbogasolina de Kushaq y Taigun caen entre 16,79 rupias lakh y 19,69 rupias lakh. El Seltos no solo es el más costoso de todos aquí, sino que también se ha convertido en el SUV más costoso en su espacio.

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Con tres SUV compactos que cuentan con un motor turbo de gasolina de 1.5 litros con una opción DCT de 7 velocidades, ¿cuál será tu elección? Háganos saber en los comentarios.

Todos los precios son ex-showroom Delhi.

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