Peugeot 3008 y 5008 HYBRID, Peugeot presenta su nueva tecnología híbrida de 48V

Mar 16, 2024

2023 será un "año eléctrico" para Peugeot, con la presentación de nuevas tecnologías en su gama

Seducir: Hacia una gama Peugeot 100% electrificada con el lanzamiento de los modelos 3008 y 5008 HYBRID.Excelencia: Motor PureTech de 136 hp (100 kW) y caja de cambios e-DCS6.Emoción: Más placer de conducción y menor consumo gracias a la nueva tecnología HYBRID.

2023 será un “año eléctrico” para Peugeot, con la presentación de nuevas tecnologías en su gama. Entre ellos se incluirá el nuevo sistema HYBRID diseñado por Stellantis, que se ofrecerá en los Peugeot 3008 y 5008, antes de extenderse a otros modelos. Complementará la ya extensa familia de motores electrificados, incluidas variantes híbridas enchufables, 100% eléctricas y de pila de combustible.

El sistema Peugeot 48V HYBRID está compuesto por un motor de gasolina PureTech de nueva generación de 136 CV, acoplado a una nueva caja de cambios electrificada de doble embrague y 6 velocidades que incluye un motor eléctrico. Con una batería que se recarga durante la conducción, esta tecnología proporciona un par extra a bajos regímenes del motor y reduce el consumo de combustible hasta un 15% (de 126 g de CO2/km en el 3008 y de 128 g de CO2/km en el 5008). En conducción urbana, un SUV del segmento C equipado con el sistema HYBRID puede funcionar más del 50% del tiempo en modo 100% eléctrico sin emisiones.

El conductor es informado del funcionamiento del sistema híbrido a través del terminal Peugeot i-Cockpit®, pudiendo activar los diferentes modos de forma automática. En la conducción diaria, los motores de combustión y eléctricos trabajan juntos o por separado para optimizar el consumo de energía. Durante las aceleraciones fuertes, el motor eléctrico proporciona par adicional al motor de gasolina a bajas revoluciones. Durante la desaceleración, el motor de gasolina se apaga y el motor eléctrico se convierte en generador para recargar la batería de 48V. El vehículo circula únicamente con el motor eléctrico en modo cero emisiones, en ciudad en distancias cortas y durante las maniobras.

Hasta un 15% menos de combustible y desde 126 g de CO2/km en el 3008 y 128 g en el 5008 . Comparado con un motor de gasolina no eléctrico de características comparables, el motor HYBRID ofrece un ahorro medio de combustible de alrededor de 1 litro/100 km en un SUV del segmento C (ciclo combinado WLTP).

Este ahorro se consigue principalmente en ciudad (- 2,5 l/100 km) y en carretera (- 0,7 l/100 km), mientras que el consumo en autopista se mantiene sin cambios. Este rendimiento se traduce en una disminución media de 20 g/km de emisiones de CO2 (según el ciclo combinado WLTP) en el 3008 y el 5008.

Cuando la carga de la batería lo permite, el sistema HYBRID permite arrancar, maniobrar (para aparcar, por ejemplo) y circular a baja velocidad en condiciones de mucho tráfico en modo 100% eléctrico. En conducción urbana,Los Peugeot 3008 y 5008 HYBRID pueden conducirse más del 50% del tiempo en modo 100% eléctrico cero emisiones.

A velocidades más altas (hasta 145 km/h), el motor de combustión se detiene cuando el conductor suelta el pedal del acelerador a velocidad constante y al reducir la velocidad.

Cuando se pide al conductor que tome el mando a baja velocidad, el motor eléctrico proporciona un par adicional con un impulso único que compensa el tiempo de respuesta del turbo. Esto evitará reducciones de marcha y proporcionará más comodidad y dinamismo en la conducción. Y cuando el conductor pisa a fondo el acelerador, el motor eléctrico proporciona 9 kW (aprox. 12 CV) adicionales de potencia.

Todas las piezas que componen este nuevo motor están situadas bajo el capó, excepto la batería de 48V, que se instala bajo el asiento delantero izquierdo de los Peugeot 3008 y 5008.

El motor de gasolina PureTech de 1,2 litros.

Se trata de una nueva generación de motor de gasolina PureTech especialmente desarrollado para una óptima integración con la hibridación:

La caja de cambios e-DCS6 (Sistema de doble embrague).

El motor Peugeot 48V Hybrid incluye una nueva caja de cambios electrificada de doble embrague y 6 velocidades sin freno de par especialmente diseñada para sistemas híbridos. La caja de cambios alberga también el motor eléctrico, el inversor y la ECU, lo que optimiza el tamaño y el peso del vehículo y garantiza unas excelentes prestaciones de conducción.

El motor eléctrico

El motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, integrado en la caja de cambios, desarrolla una potencia máxima de 21 kW (28 CV) y un par de 55 Nm. Permite conducir el vehículo de forma 100% eléctrica para requisitos de par reducido y ayuda al motor de combustión a reducir su consumo. Durante la desaceleración, el motor actúa como generador para recargar la batería de 48V del sistema híbrido. También proporciona el arranque principal del motor de combustión con la ayuda de la correa de arranque.

El cinturón de arranque

Este motor de arranque de 48 V garantiza que el motor de combustión se vuelva a arrancar mediante la correa de accesorios. Permite arranques rápidos y transparentes.

La batería híbrida de 48V

La batería de iones de litio de 48 V tiene una capacidad bruta de 898 Wh y una capacidad disponible de 432 Wh. Está diseñado para mantener el mismo nivel de rendimiento durante toda la vida útil del vehículo y viene con una garantía original de 8 años/160.000 km.

La batería de 48 V está instalada debajo del asiento delantero izquierdo. Esta configuración ofrece muchas ventajas sobre la instalación en el asiento trasero y significa que:

Dos redes eléctricas

Los Peugeot 3008 y 5008 incorporan dos redes eléctricas. Una red de baja tensión de 12V para alimentar los equipamientos del coche y una red de alta tensión de 48V para alimentar el sistema híbrido. La electricidad la produce únicamente el motor eléctrico de 48 V. Se utiliza un convertidor de voltaje CC para transferir la electricidad producida a la red de 12 V del automóvil.

Hardware específico

Los modelos Peugeot equipados con el nuevo motor HYBRID disponen de una pantalla específica. La pantalla digital muestra la conducción 100% eléctrica (velocímetro en azul), el flujo de energía en el sistema, el nivel de carga de la batería, su estado de funcionamiento mediante un medidor de potencia (Charge, Eco, Power) y el porcentaje de distancia recorrida en modo eléctrico. en cualquier momento o al final del viaje.

Además, estos modelos estarán equipados con un AVAS (Sistema Acústico de Alerta de Vehículos) que emite un sonido en el exterior hasta a 30 km/h para avisar a peatones y ciclistas de que el vehículo se acerca.

Este motor sustituye al PureTech 130 EAT8 y pronto estará disponible en otros modelos de la gama Peugeot, como 208 – 2008 – 308 – 308 SW y 408. Los Peugeot 3008 y 5008 HYBRID se producirán en la planta de Sochaux y se venderán en Europa. en el segundo trimestre de 2023.

FUENTE:Estelar