Opel y Citroën lanzan un nuevo enchufe

Apr 07, 2024

Opel y Citroën han lanzado al mercado nuevos vehículos enchufables: el primero ha añadido dos híbridos enchufables a su flota y el segundo un único modelo totalmente eléctrico.

Comenzando con Opel, la marca ha presentado el Astra GSe PHEV y el Grandland SRi PHEV, ambos utilizando el mismo sistema de propulsión en diferentes estados de afinación. Un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros y una transmisión automática de doble embrague de 8 velocidades se combinan con un motor eléctrico de 81 kW/320 Nm para producir una potencia combinada de 165 kW/250 Nm en el Astra GSe y 165 kW/360 Nm en el Grandland.

Quizás reconozcas algo de eso en el Peugeot 308 PHEV, con el que está relacionado mecánicamente el Astra GSe. Para diferenciar su oferta, Opel le ha dado al GSe una suspensión más deportiva, bombeando más ruido al habitáculo a través de los altavoces y los asientos deportivos.

El alcance del Astra es de 61 km, mientras que el Grandland ofrece hasta 67 km, debido a una batería más grande de 13,2 kWh en comparación con el paquete de 12,4 kWh del hatch.

El precio es elevado con ofertas especiales de lanzamiento para ambos modelos. El Astra GSe cuesta $64,990 antes del reembolso por automóvil limpio ($60,965 inclusive) y el Grandland comienza en $69,990 antes del reembolso (lo que lo reduce a $65,965).

Estos precios están por encima de los $45,990 del Astra SRi existente (Clean Car neutral) y de los $46,990 (también neutral) del Grandland SRi.

Mientras tanto, Citroën ha añadido el e-C4 totalmente eléctrico a su gama, con un precio de lanzamiento de 65.990 dólares antes de que el reembolso de Clean Car de 7.015 dólares lo reduzca a 58.975 dólares. Al igual que el e-2008 relacionado, el e-C4 está propulsado por un único motor eléctrico montado en la parte delantera que produce 100 kW/260 Nm, alimentado por una batería de 50 kWh para una autonomía de 363 km con clasificación WLTP.

En lo que el Citroën se diferencia de sus primos es en la conducción. Los amortiguadores de 'cojín hidráulico progresivo' eliminan las imperfecciones de la superficie de la carretera y, cuando se combinan con los asientos 'Advanced Comfort' de la marca, crean una conducción realmente suave.

Auto Distributors NZ, distribuidor local de Opel y Citroen, nos dio un breve recorrido en los tres vehículos nuevos y podemos decir que el Astra GSe es marcadamente más deportivo que la versión sin PHEV; incluso suena bastante bien, a pesar de no tener el triple bajo. el capó, y el e-C4 realmente cuenta con una marcha notablemente suave. El Grandland PHEV es una excelente opción para aquellos que también desean un SUV enchufable pequeño a un precio razonable, aunque el interior anticuado es un poco vergonzoso. También se están preparando pruebas de carretera completas para los tres novatos.