Así es como se hace un medio

Dec 15, 2023

Un Camry híbrido V8 de 650 HP con motor central es sin duda una idea loca, pero nuestro render exclusivo muestra que Toyota podría tener un éxito sorpresa entre manos.

Si somos honestos, el Toyota Camry no es exactamente la última palabra en emoción. Elsedán japonésA menudo se lo considera un automóvil de viaje bastante aburrido, pero extremadamente confiable, no algo que se puede llevar a la pista o a recorrer un camino por el cañón.

Sin embargo, este render exclusivo de HotCars realizado por el artista digital Rostislav Prokop está subvirtiendo todas las expectativas, mostrando que un Camry V8 con motor centralcoche deportivoes algo que todos los amantes de los engranajes nunca supieron que querían.

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En la cara de eso,toyota no está realmente equipado para que esto suceda. Sin embargo, si profundizamos un poco más, Toyota tiene todos los ingredientes que necesita para hacer esto realidad.

Si bien es cierto que Toyota no ha construido un auto deportivo con motor central desde que el MR-2 dejó de producirse en 2007, el pequeño rival MX-5 tenía un chasis fantástico y el equipo de ingeniería en Nagoya tiene una experiencia innegable, logrando un excelente manejo. carros deportivos.

El equipo de ingeniería de Toyota también cuenta con una gran cantidad de socios de deportes de motor que ayudan con el desarrollo del automóvil. Toyota Gazoo Racing ha estado ejecutando prototipos híbridos con motor central en el Campeonato Mundial de Resistencia durante más de una década, mientras que el equipo japonés apr Racing desarrolló y continúa ejecutando un automóvil Prius GT300 con motor central V8 en el campeonato Super GT.

Toyota también ha desarrollado recientemente una asociación con BMW, que culminó con el resurgimiento del icónico Supra con el A90 MK5. Dado que el BMW i8 dejó de producirse recientemente, Toyota podría desarrollar una versión actualizada del chasis del i8 para hacer que el proyecto sea más viable financieramente.

Aunque pedir prestado un chasis de BMW podría ser la respuesta, no parece que Toyota necesite reutilizar un motor de los bávaros como el último Supra.

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La división de lujo de Toyota, Lexus, ha estado utilizando el motor V8 de 5,0 litros 2UR-GSE de aspiración natural en todos sus cupés y sedanes deportivos de alta gama durante casi diez años. El más potente de ellos se encuentra en el cupé Lexus LC 500, que produce 475 caballos de fuerza y ​​casi 400 libras-pie de torque.

El fabricante de automóviles japonés también fue uno de los primeros en adoptar la tecnología híbrida convencional con el Prius y ha continuado impulsando la hibridación con proyectos de deportes de motor en el WEC y el Campeonato Mundial de Rally.

Si Toyota pusiera en producción el Camry V8, es muy probable que veamos un sistema híbrido, que potencialmente enviaría la potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión de doble embrague de 8 velocidades. Sin embargo, si Toyota realmente quisiera un éxito en las ventas, una opción manual de 6 velocidades enloquecería a los fanáticos de los engranajes.

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La combinación de un V8 UR de 5.0 litros actualizado junto con un sistema híbrido de última generación probablemente daría como resultado que el Camry V8 alcance cerca de 650 caballos de fuerza y ​​550 libras-pie de torsión, más que suficiente para enfrentarse a rivales potenciales como el Chevrolet Corvette C8 y el ahora descontinuado Acura NSX.

Desafortunadamente, los sistemas híbridos y AWD añaden peso y una de las mayores quejas dirigidas a la mayoría de los autos deportivos modernos (y a la mayoría de los autos deportivos Lexus de gama alta) es que el aumento de peso está arruinando la participación en la conducción.

La respuesta obvia sería construir el Camry con motor central a partir de fibra de carbono; sin embargo, eso entra en el espinoso tema de cuánto le costaría al consumidor un Camry V8, y la fibra de carbono no es precisamente barata. El precio base de un Chevrolet Corvette 1LT C8 aumentará a $67,895 para 2024, y el Z06 comenzará en poco menos de $110,000. Toyota todavía tendría que ser sensato y mantener los costes lo más cerca posible de Z06.

El último superdeportivo de Toyota, el magnífico Lexus LFA V10 de aspiración natural, tuvo un precio astronómico de más de 300.000 dólares, y Toyota no puede volver a cometer el mismo error si quiere vender el coche.

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En realidad, es muy poco probable que Toyota produzca alguna vez el auto deportivo Camry V8. Sin embargo, eso no significa que no podamos divertirnos imaginando cómo sería si lo hicieran. Sin embargo, por ahora, si estás buscando un auto deportivo V8 divertido, el Corvette C8 parece tu mejor opción. O eso o esperar a que el Ford Mustang GTD de 800 HP de aspecto loco se lance en 2025.

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Callum MacHugh es un apasionado del motor enamorado de todo lo relacionado con la automoción. Al crecer en el norte de Escocia, su pasión comenzó cuando tenía 2 años viendo los Rally Cars atravesar la campiña de las Highlands muy, muy de lado. Desde entonces, se ha convertido en un ávido fanático de los deportes de motor y cancelará todos los planes para ver la última ronda del Campeonato IMSA Weathertech. Callum también tiene una licenciatura con honores en Periodismo y anteriormente ha escrito sobre autos sintonizadores JDM, varias categorías de deportes de motor y carreras de simulación.