Revisión de Chery Tiggo 7 Pro 2023

Jul 04, 2023

Chery regresó a Australia a principios de este año con el nuevo SUV pequeño Omoda 5 y ahora está evaluando el segmento de SUV de tamaño mediano más vendido con el Tiggo 7 Pro. Este es un modelo vital para el fabricante de automóviles chino, que buscará emular el Haval H6 y el MG HS con un paquete cargado de valor que es difícil de ignorar junto a modelos como el Toyota RAV4, Hyundai Tucson y Kia Sportage. Hemos probado el Chery Tiggo 7 Pro 2023 en su mercado local chino antes de su lanzamiento australiano previsto para finales de este año para ver si hay algo de cierto en el rumor de que otro fuerte contendiente se dirige hacia aquí...

El nombre Tiggo se ha asociado durante mucho tiempo con los SUV Chery, incluido el anterior y poco querido J11 que se vendió en Australia hace una década y era conocido como Chery Tiggo en su mercado local.

De hecho, el Chery Tiggo fue el primer SUV de la marca china, data de 2005 y sirvió como precursor del SUV pequeño Tiggo 3.

Hoy en día, el nombre Tiggo representa una familia de SUV Chery, y el Chery Tiggo 7 Pro 2023 (o Tiggo 7 Plus, como se le conoce en China) es una versión de lujo lista para exportación del Tiggo mediano de segunda generación que llegó por primera vez. el mercado en 2020.

El Tiggo 7 Pro recibió un importante lavado de cara en China el año pasado, y este será el que está en camino de lanzarse en Australia en la segunda mitad de 2023. Se ubicará encima del Chery Omoda 5 más pequeño y debajo del Tiggo 8 Pro más grande. eso también se dirige hacia aquí.

También se está considerando el lanzamiento del SUV familiar de siete asientos Tiggo 9 en Australia.

Es importante destacar que la última actualización del Tiggo 7 Pro incluye un paso del anterior motor turbo de gasolina de 1,5 litros (108 kW/210 Nm) con transmisión CVT, como se ve en el Omoda 5, a un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros de mayor cilindrada. turbo (145kW/290Nm) acoplado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

Para ser competitivo en Australia, el Chery Tiggo Pro 7 deberá coincidir estrechamente con el MG HS (desde $ 32,990 en auto) y el Haval H6 (desde $ 33,900 en auto).

El Chery Tiggo 7 Pro 2023 que conducimos aquí se conoce como el buque insignia y, bueno, como sugiere el nombre, está completamente cargado con prácticamente todo lo que podrías pedir y más dado el precio, que en China es menos de $30,000...

No sólo hay un techo panorámico, sino también un techo corredizo inclinable con persiana.

Otras características premium incluyen un portón trasero eléctrico, entrada/arranque sin llave, una pantalla frontal, iluminación interior ambiental de 64 colores y un estéreo Sony de ocho parlantes.

Si bien los asientos están tapizados en símil piel, en la parte delantera cuentan con ajuste totalmente eléctrico tanto con calefacción como con ventilación.

El Flagship está equipado con llantas de aleación de 19 pulgadas, mientras que todas las demás versiones llevan llantas de 18 pulgadas.

En China, el automóvil solo viene con una garantía de tres años/100.000 km, pero en Australia debería emular al Omoda 5 al ofrecer una cobertura de siete años/kilómetros ilimitados, siete años de asistencia en carretera gratuita y un servicio de precio limitado de siete años. plan.

Las versiones de serie alta del Chery Tiggo 7 Pro 2023 vienen con asistencia a la conducción semiautónoma de nivel 2 con control de crucero adaptativo y asistencia para mantenerse en el carril.

Las advertencias están disponibles para salida de carril, colisión frontal y trasera, advertencia lateral al dar marcha atrás y apertura de puertas. También hay reconocimiento de señales de tráfico y control de la presión de los neumáticos.

Todos los modelos cuentan con seis bolsas de aire, incluidas bolsas de aire delanteras y laterales en la parte delantera, y bolsas de aire de cortina delanteras y traseras.

Los asientos traseros cuentan con puntos de fijación ISOFIX para asientos infantiles.

Hasta el momento, el auto no cuenta con calificación de seguridad ANCAP y la versión Pro no ha pasado por una prueba equivalente.

Sin embargo, Chery ha prometido que cada automóvil que lance en Australia tendrá el estándar ANCAP de cinco estrellas de alto nivel.

Todos los modelos Chery Tiggo 7 Pro 2023 tienen una pantalla de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, que se combina con un sistema de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas.

Se proporciona una cámara de marcha atrás en los dos modelos con especificaciones más bajas en China, pero en las versiones Premium y Flagship el conductor obtiene una cámara de visión envolvente de 360 ​​grados.

El Flagship también agrega una cámara para tablero integrada.

El sistema de información y entretenimiento viene con integración de teléfono Baidu CarLife y Apple CarPlay en su mercado local. En este nivel también se incluye una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos.

Impulsada por el sistema operativo Lion de Chery, la pantalla táctil es razonablemente fácil de navegar, a pesar de que nuestro sistema está exclusivamente en chino. Un icono que se parece sospechosamente al botón de Microsoft Windows le permite acceder a más opciones.

La activación por voz está disponible para muchos controles, lo que significa que no es necesario usar mucho la pantalla. Una aplicación de teléfono móvil y un módem a bordo permiten una llave digital, monitoreo del vehículo y otras funciones.

En el exterior, el modelo insignia tiene seis cámaras y cuatro radares ultrasónicos para ayudar a detectar lo que hay alrededor del automóvil.

Quizás la mayor sorpresa dado el precio es la pantalla frontal, que muestra indicaciones de navegación por satélite, así como otra información como la velocidad.

Con la última actualización, el Chery Tiggo 7 Pro 2023 está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros que produce una potencia muy respetable de 145 kW y 290 Nm de par, como lo muestra la insignia 290T en la parte trasera.

Se combina con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades que impulsa las ruedas delanteras.

Las versiones anteriores del Tiggo 7 se basaban en un motor turbo de gasolina de 1,5 litros y 108 kW/210 Nm y transmisión automática CVT, como se ve en el Chery Omoda 5 vendido en Australia, por lo que damos un paso adelante con el Tiggo 7 más grande y pesado (alrededor de 1500 kg). Pro causa una fuerte impresión.

El motor 1.6 litros turbo/DCT de siete velocidades del Kia Sportage y el Hyundai Tucson, por ejemplo, produce 132 kW/265 Nm.

Chery afirma que el Tiggo 7 Pro puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.

Hay tres modos de conducción disponibles: Eco, Normal y Sport, que se seleccionan mediante un dial giratorio en la consola central. Luego, esto muestra la selección en la pantalla de infoentretenimiento, sin embargo, hubo un retraso en la visualización de la configuración del modo en nuestro auto de prueba, lo que significa que seguimos saltándolos.

Un sistema de propulsión híbrido enchufable PHEV, instalado en un modelo denominado Tiggo 7 Pro e+, también podría llegar a Australia.

Esto suma dos motores eléctricos a un motor turbo de gasolina de 1,5 litros para una potencia combinada de 180 kW/510 Nm. También proporciona tracción a las cuatro ruedas.

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Las cifras oficiales de ciclo combinado afirman que el Chery Tiggo 7 Pro 2023 tendrá un promedio de 6,6 L/100 km en el bastante generoso régimen de pruebas NEDC, o 7,1 L/100 km según el WLTC.

La hoja de especificaciones del Tiggo 7 Pro sugiere que el auto debería tener un sistema automático de parada del motor en ralentí, sin embargo, esto parecía haber sido desactivado en nuestro auto de prueba.

Presumiblemente, la opción detener/iniciar está oculta en algún lugar de un menú, ya que parece que no pudimos encontrar un botón físico para activarla. Si lo hubiésemos hecho, sin duda nos habría ayudado a ahorrar en nuestra ruta de prueba a través de Shanghai.

Armado con el nuevo turbo de 1.6 litros, el Chery Tiggo 7 Pro 2023 ofrece una conducción enérgica, aunque no es probable que acelere demasiado el pulso.

Parece haber algunos cambios de marcha laboriosos con la transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, con una vacilación a bajas velocidades que no es infrecuente con este tipo de transmisión.

Cuando baja a las marchas más bajas, también hay una tendencia a que el motor acelere mucho sin el correspondiente aumento de velocidad.

La dirección asistida eléctrica tiene algo de peso, lo cual es diferente a la mayoría de los autos nacionales chinos y quizás más en línea con las preferencias australianas, mientras que la combinación de manejo y manejo también está sesgada hacia la dinámica en lugar de la comodidad absoluta.

La suspensión consta de puntales MacPherson en la parte delantera y una disposición multibrazo en la parte trasera, lo que define su intención deportiva pero deja más que desear en términos de calidad de marcha, especialmente en superficies duras.

Hay una sensación de calidad en los materiales, la distribución y el diseño interior del Chery Tiggo 7 Pro 2023, particularmente en el modelo de alta especificación que ve aquí.

La actualización del año pasado parece haber cambiado el interior casi por completo con respecto a la versión anterior, y parece verse mucho mejor.

Recubriendo la parte superior del salpicadero hay plásticos de tacto suave que dan paso a una especie de plástico laminado con efecto fibra de carbono. Las secciones inferiores, junto con las puertas y la consola central, están tapizadas con piel sintética acolchada.

En el salpicadero inferior también hay un panel de aspecto metálico con interruptores capacitivos para gestionar el climatizador bizona, el desempañador de cristales y el purificador de aire.

Debajo de un panel deslizante en la consola central hay dos portavasos junto con una plataforma de carga inalámbrica, que en el lateral tiene puertos USB-A y USB-C.

Detrás del selector de marcha hay un cubículo ventilado que se abre con un botón.

Con la ayuda del techo panorámico, el Tiggo 7 Pro de cinco plazas se siente ligero y espacioso, y en el asiento trasero hay buen espacio para la cabeza.

El espacio para las piernas también es razonable, pero sentí que la posición de mis muslos era bastante alta cuando estaba sentado atrás.

En la parte trasera de la consola central hay dos salidas de aire para los pasajeros traseros junto con una tercera ranura USB.

La capacidad del maletero es de 475 litros con los asientos traseros abatibles 60/40 en posición vertical, ampliándose hasta los 1.500 litros con ellos plegados. El proceso para plegar los asientos es sencillo, pero no crea una superficie plana.

El portón trasero eléctrico es una característica bienvenida y debajo del resistente piso de carga hay una rueda de repuesto que ahorra espacio.

El diseño exterior del Chery Tiggo 7 Pro 2023 tiene, en mi opinión, un aspecto bastante genérico, pero hay muchas cosas que me gustan del automóvil, especialmente cuando miras lo que obtienes por tu dinero.

Por supuesto, el precio y las especificaciones en Australia aún no se han confirmado, pero es seguro asumir que el Tiggo 7 Pro estará en una posición competitiva con un alto nivel de características estándar.

No faltan tecnología avanzada y comodidades en el extremo superior de la gama, mientras que el Tiggo 7 Pro también se desenvuelve bien en la carretera.

A partir de esta primera prueba en China, el Tiggo 7 Pro sin duda reforzará la posición de Chery en Australia a medida que la marca china construye su presencia con una amplia gama de nuevos modelos.

Entonces, adelante...

Chery Tiggo 7 Pro 2023 de un vistazo:Precio:Desde $35,000 estimados (para llevar)Disponible:Segunda mitad de 2023Motor:Turbogasolina de cuatro cilindros y 1,6 litrosProducción:145kW/290NmTransmisión:Automática de doble embrague y siete velocidadesCombustible:7,1 l/100 km (WLTC)CO2:165 g/km (WLTC)Clasificación de seguridad:No probado

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